Stasjon Voorschoten

	Stasjon Voorschoten; Station Voorschoten
	Stasjon Voorschoten yn 2014
	lokaasje
lân	Nederlân
Provinsje	Noard-Hollân
Gemeente	Voorschoten
plak	Voorschoten
adres	Stationsplein 1
	arsjitektuer
stasjonskoade	Vst
type	Trochgongstasjon
iepening	1 maaie 1843; 28 septimber 1969
sluting	17 septimber 1944
boujier	1868 1e stasjonsgebou; 1969 2e stasjonsgebou; 1995 3e stasjonsgebou
sloopjier	1969 1e stasjonsgebou; 1992 2e stasjonsgebou
arsjitekt	1868; ûnbekende arsjitekt; 1e stasjonsgebou; 1969; C. Douma; 2e stasjonsgebou; 1995; J. Bak; 3e stasjonsgebou
	oare ynformaasje
perrons	2
perronspoaren	4
spoarline	Alde line
	offisjele webside
	NS stasjonsynformaasje
	kaart
	;

Stasjon Voorschoten (Vst) is in spoarweistasjon yn it doarp Voorschoten yn de provinsje Súd-Hollân. It waard iepene yn 1843 oan de Alde line (Utert-Sintraal - Boxtel). (Amsterdam Sintraal - Rotterdam Sintraal). Yn 1944 waard it stasjon sletten, mar yn 1969 waard it stasjon op 28 septimber op'e nij iepene. Yn dit Súd-Hollânske doarp waard yn 1995 it tredde stasjonsgebou sûnt 1868 iepene.

Skiednis

By de iepening fan it diel fan de âlde line tusken Leien en De Haach yn 1843 krige ek Voorschoten in ienfâldige halte. Pas yn 1868 bout de HIJSM hjir in echt stasjonsgebou.

Treinûngelok by Voorschoten (2023)

By stasjon Voorschoten botste in frachttrein op in boukraan, dy't brûkt waard by wurksumheden oan it spoar. In tsjinkommende reizgerstrein botste dêrnei op de brokstikken fan de kraan, ûntspoarde en kaam neist it spoar yn de greide telâne. De kraanmasinist oerlibbe it ûngelok net.

Gebou

It oarspronklike stasjonsgebou fan Voorschoten waard yn 1868 boud 25 jier nei iepening fan it stasjon. It gebou wie in ienfâldich rjochthoekich pân en wie twa ferdjippingen heech en hie oan de kant fan it perron in oerkaping. As gefolch fan de spoarweistaking fan 1944 waard it stasjon sletten. It gebou waard yn 1969 ôfbrútsen nei weriepening fan it stasjon.

It weriepene stasjon krige oan de oare kant fan it spoar in stasjonsgebou bekend as Standerttype Sextant fan de hân fan arsjitekt Cees Douma. Yn 1992 waard de Sextant ôfbrútsen om romte te meitsjen foar de spoarferdûbeling tusken Leien en De Haach en de útwreiding fan it stasjon.

Yn dat jier binne de nije tunnel en it earste eilânperron yn gebrûk naam. Yn 1995 wiene de spoarferdûbeling en it twadde eilânperron ree. De perrons hawwe neist in trep en in lift in fyftich meter lange oerkaping. Oan de eastkant fan de tunnel stiet in ienfâldich stasjonsgebou, nei ûntwerp fan arsjitekt Hans Bak

Treinferbinings

Searje	Treintype	Rûte	Tsjinstroaster
3300	Sprinter (NS)	De Haach Sintraal – Voorschoten* – Leien Sintraal* – Hoofddorp – Skiphol Airport – Saandam – Purmerein – Hoarn – Hoarn Kersenboogerd	Jûns nei 20:00 oere en yn it wykein wurdt der net riden tusken Hoofddorp en De Haach Sintraal v.v. en tusken Hoarn en Hoarn Kersenboogerd.
4600	Sprinter (NS)	De Haach Sintraal – Voorschoten – Leien Sintraal – Skiphol Airport – Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Sintraal – Weesp – Almere Sintrum – Almere Bûten – Lelystêd Sintrum – Swol	Ryd alline yn de jûnsoeren en it wykein ek fan en nei Den Haach Sintraal. Troch de wike is it ein en begjinpunt Leiden Sintraal.
6300	Sprinter (NS)	De Haach Sintraal – Voorschoten – Leien Sintraal – Heemstede-Aerdenhout – Haarlim	Rydt nei 20.00 oere en yn it wykein tusken Leien Sintraal en Haarlim.