Springe nei ynhâld

Hegefaasjeline Skiphol - Antwerpen

Ut Wikipedy
HSL-Súd / HSL 4
Skiphol - Antwerpen
Hegefaasjeline Skiphol - Antwerpen op de kaart
Totale lingte147 km
Oanlein trochInfraspeed en Infrabel
Iepene
Antwerpen - Noorderkempen: 29 mei 2009
Amsterdam - Rotterdam: 7 september 2009
Rotterdam - Noorderkempen: 13 december 2009
hjoeddeistige statusyn gebrûk
ElektrifisearreBy oanlis
(25.000 volt 50 hertz)
Tal spoaren2
Baanfakfaasje300 km/o
Befeiliging of treinbeynfloedingETCS 2 (folsleine line),
ETCS 1 (België: standert mooglik, Nederlân: back-upsysteem)
Treintsjinst trochNS, Thalys, NMBS, Eurostar
Trajekt
tvSTR spoar fan Amsterdam Sintraal
spoar fan Weesp
+ tSHI1c2
tSPLe + tvSHI1r-SHI1l
+ tSHI1c3
tdBHF-LtvBHF-RFLUG 14,3 Skiphol Airport
+ tSHI1c1
tSPLa + tvSHI1+r-SHI1+l
+ tSHI1c4
tvSKRZ-A 15,8 A4E19
tvSKRZ-A 16,7 A5
tvSTRe 17,0 Skipholspoartunnel
vÜST
dSHI2+ldSHI2grdSHI2gldSHI2+r
dSTRvBHFdSTR 19,0 Hoofddorp gjin HST-perron
vÜSTvÜST
dKMWvÜSTdKMW
19,52
47,6
begjin HSL-dieltrajekt 1
v-STRvABZgl-STRodKRZodKBSTeq 47,2 opstelterrein Hoofddorp
dKRZoSPLerdSTR 46,3 spoar nei Leien Sintraal
vSHI3l-v-SHI3r
SEC2 45,5 spanningsslûs 1,5 kV/25 kV
dKBSTaqABZg+rd 44,3 Infraspeed Maintenance Yard Noord
SKRZ-Ao 39,6 A44
37,8 Akwadukt Ringfeart fan de Haarlimmermar + grins NH - ZH
SKRZ-Ao 32,0 A4E19
tSTRa 29,9 Griene Herttunnel
tKRZW 29,5 Alde Ryn
tKRZ 26,1 spoar Leien Sintraal - Woerden
tSKRZ-G4 26,0 N11
tSTRe 22,2
hSTRa 17,3 Spoarfiadukt Bleiswijk
hSKRZ-A 15,55 A12E30
hKRZ 15,5 spoar De Haach Sintraal - Gouda
hSTRe 11,3
tSTRa 6,8 Tunnel Rotterdam Noordrand
mtKRZ 6,3 metro  E 
tSTRe 2,9
SKRZ-Ao 2,6 A20E19E25
WBRÜCKE1 2,4 Noarderkanaal
dSTRdSTR+l spoar fan Utert-Sintraal
dSTR+rvSTR+r-SHI1+rdSTR spoar fan Amsterdam Sintraal
dSTRdABZgldKRZudABZgr 1,5 ferbiningsbôge
vSTRdSEC2dSTR spanningsslûs 25 kV/1,5 kV
vSTRdKMWdSTR 1,258 ein HSL-dieltrajekt 1
vABZg+l-STRovSTR-ABZgro
dABZg+ldKRZodABZgrdSTR
utSTRq + vÜSTr
utSTRq + vÜST
metro  E 
vBHF-LvBHF-R 0,0 Rotterdam Sintraal
dSHI2ldSHI2g+rdSHI2g+ldSHI2r
mvKRZo tram  4   25 
vÜST
tvSTRa 1,0 Willemsspoartunnel
mtvKRZ tram  7   8 
mtvKRZ tram  21   24 
1,9 Rotterdam Blaak
metro  A   B   C 
tdKRZWtdKRZW Wijnhaven
tdKRZWtdKRZW Nije Maas
tdKRZWtdKRZW Koningshaven
tvSTRe 3,8
ddSHI2ldSHI2l+rdSHI2+r
vBHF 4,3 Rotterdam Súd gjin HST-perron
veHST-STR Mallegat
mvKRZu tram  23 
dSTR+rdSHI2gldSHI2gl+rdSHI2+r spoar fan Waalhaven Opbr.
vÜSTrdHSTdSTR Rotterdam Stadion allinne eveneminten
dDSTdSHI2g+ldSHI2gr+ldSHI2gr Rotterdam IJsselmonde
vÜSTrvÜSTl begjin HSL-dieltrajektt 2
uKSTRaqdBRÜCKE1rvBHFdBRÜCKE1l 7,2 Rotterdam Lombardijen
tram  2   20 
exKSTRaqveABZgr-STRdKRZc2udABZg3 spoar nei Maasvlakte oant 2004
STRc2~R +
vKRZc2u~G + vSHI2r-
v-KRZ3+1u~R + v-STR
dSTR+1d-STR+1+c4dKRZ3+1u-dKRZc24ud-KRZ3+1udSHI2r
dSTRdKRZc2uvKRZ3+1udKRZc4ud
dSHI2g+ldKRZ3+1u-dKRZc2o4udABZg3vSTR-
dSTRrdSHI2g+ldKRZ3+1o-dSTR+c4vSTR- spoar nei Maasvlakte sûnt 2004
dSTRqdKRZudABZg+rvSTRd spoar fan Maasvlakte sûnt 2004
dSKRZ-AludSKRZ-AmudSKRZ-AmudSKRZ-Aru A15
tvSTRa@gtvSTRa@g Kap fan Barendrecht
tvSTRtvBHF 10,1 Barendrecht gjin HST-perron
tvSTRe@ftvSTRe@f
emvKRZemdKRZuemdKRZ tramwei Barendrecht - Zwijndrecht Opbr.
vWBRÜCKE1vWBRÜCKE1 11,8 Waaltsje
dSEC2vSTRdSTR spanningsslûs 1,5 kV/25 kV
vSTRvSTRl spoar nei Breda
vSHI2l + v-STRl
+
spoar nei Kijfhoek
WBRÜCKE1d 13,5 Devel
TUNNEL1Wd
15,7
17,0
Tunnel Alde Maas
Alde Maas
tSTRad 24,3
tKRZWd Tunnel Doardtske Kil
Doardtske Kil
tSKRZ-Ad A16E19
tSTRed 25,9
dSTRSTR+l spoar fan Rotterdam Sintraal
dhSTRahSTRa
26,7
27,8
Moerdijkbrêgen
Hollânsk Djip
dhKRZW+GRZqhKRZW+GRZq grins Súd-Hollân - Noard-Brabân
dhSTRehSTRe
dKRZodSTRqdKRZodSTR+r 28,3 spoar fan Moerdijk haven
dSTRv-SHI2grdSTR
dSTRvÜSTurdSTR
edKRZedABZg+rvÜSTl spoar fan Moerdijk SS oant 1872
dSTRdBHF-LvBHF-R Lage Zwaluwe
vSTRvÜSTr
dSTRvÜSTdSTRl spoar nei De Bosk Opbr.
vSTRo-STRrvSTR- 31,9 spoar nei Antwerpen Sintraal
dKBSTaqdABZg+rv-STR 33,2 Infraspeed Maintenance Yard Súd
v-SHI2grv-STR 33,4
dSTRvSHI2gl-dSTR 34,1
dSEC2vSTRdSTR spanningsslûs 25 kV/1,5 kV
dSHI2ld-KRZ2+4udKRZc3udSTR
dv-KRZc1udKRZ2+4u-d-KRZ2+4udSTRc3
vSTRdKRZc1udSTR+4
dv-STRdSEC2vSHI2g+l- spanningsslûs 25 kV/1,5 kV
ddSKRZ-AludSKRZ-AmudSKRZ-Aru 36,1 A59
v-STRv-SHI2g+r
ddWBRÜCKE1dWASSERqdWBRÜCKE1 37,0 Mark
dSTRSTRl spoar nei Breda
dKRZodABZq+l 42,45 spoar Roosendaal - Breda
dSTRdSEC2 spanningsslûs 1,5 kV/25 kV
evKRZ 42,5 spoar Roosendaal - Breda oant 2005
vÜSTo+r 42,7
vSHI2g+l-
WBRÜCKE1d 47,0 Mark
SKRZ-Aud 50,0 A16E19A58E312
STR+GRZqd
54,5
84,0
grins by Hazeldonk Nederlân - Belgje
SFSSPLad
SFSBHFd 67,7 Noorderkempen
gjin HST-perron
SFSSPLed
DSTRdWASSERq E10-waterplas
TUNNEL1d Spoartunnel Peerdsbos
STRod N1 Sp. Bredabaan
STRod N11 Sp. Kapelsesteenweg
SEC2d spanningsslûs 25 kV/3 kV
SKRZ-Aud A12
vSTR-STR+ro line 27A fan Bundel Rhodesië
dKMWdSTR ein HSL-dieltrajekt 2
dSTR+rvSTRd 48,1 spoar fan Lage Zwaluwe
vÜSTu+lvSTR-
vÜSTorvSTR-
vSTRvSTR- line 27A nei Hoboken-Kapelstraat
vSTR spoar nei Antwerpen Sintraal
vSTR- line 25 nei Brussel-Noard

De Hegefaasjeline Skiphol – Antwerpen, besteande út de HSL-Súd yn Nederlân en de HSL 4 (of HSL-Noard, Spoarline 4) yn Belgje, is 147 km lang en is de foar hege faasje gaadlike spoarline dy't Skiphol Airport mei Antwerpen Sintraal ferbynt fia Rotterdam Sintraal en stasjon Noorderkempen, mei in ôfspjalting nei Breda.

De line waard tusken 2000 en 2006 oanlein en it earste part (tusken Antwerpen en Noarderkempen) waard op 15 juny 2009 iepene. Op 7 septimber 2009 sette de treintsjinst tusken Amsterdam en Rotterdam útein en op 13 desimber 2009 waard de hiele line yn gebrûk naam, útsein de ôfspjalting nei Breda, dy't op 3 april 2011 folge.

De spoarline is ûnderdiel fan de ynternasjonale ferbining FrankrykAmsterdam (brûkt troch Thalys en Eurostar) en hat in wichtige rol foar binnenlânsk ferfier. De treinen meitsje tusken Amsterdam en Hoofddorp, tusken Rotterdam Sintraal en Barendrecht en tusken Antwerpen-Berchem en Brussel-Súd gebrûk fan besteand spoar. Yn Antwerpen is tusken Antwerpen-Luchtbal en Berchem in nije Noard-Súdferbining yn tsjinst steld. Dy wurdt brûkt troch de HSL-treinen, mar is net part fan de HSL 4.

Op de HSL-Súd/HSL 4 wurdt krekt as op de Betuwerûte en de oare hegefaasjelinen yn Belgje en Frankryk gebrûk makke fan 25 kV wikselspanning op de boppelieding, yn tsjinstelling ta de 1500 V lykspanning fan it Nederlânske spoarnet of de 3000 V lykspanning fan it Belgyske spoarnet.

Boarnen, noaten en referinsjes[boarne bewurkje]

Boarnen, noaten en/as referinsjes:
  • (ned) Wikipedy:nl