Ferskil tusken ferzjes fan "Autodyk"

Springe nei navigaasje Springe nei sykjen
25 bytes lytser ,  6 jier lyn
L
redsje
L (Bot: Migrating 68 interwiki links, now provided by Wikidata on d:Q46622)
L (redsje)
[[Ofbyld:Rodovia dos Imigrantes 1.jpg|thumb|Autodyk SP 160 yn [[Brazylje]]]]
In '''autodyk''' is in dyk foar lange ôfstannen, dy't meast foar snelferkear ornearre is. Der binne twa rydrjochtingen yn tsjinoerstelde rjochtingen, en der binne gjin krusings. In autodyk hat om syn minst twa banen yn beide rjochtingrjochtings, dy't fan inoar skieden wurde troch linen. Men kin oer de ôf- of opreed fan of op de autodyk komme. Om gau op in oare autodyk te kommen binne der [[ferkearsier]]en. In autodyk kin oer brêgen en troch tunnels boud wurde. Op de autodyk meistmei net stilstean of parkeare wurde, dêrfoar binne de tankstasjons en parkearplakken njonken de autodyk, dy't by de autodyk hearre.
 
== Gronology fan it wichtichste barren ==
* 1921 - De earste autodyk waard yn '''[[Berlyn''']] boud, dy wie mar njoggen kilometer. De autodyk waard ''[[AVUS]]'' (''Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße'') neamd en wie benammen in race- en testdyk. No is it in part fan de [[Jeropeeske Autodyk 51|E51]] fan [[Berlyn]] nei [[Potsdam]].
* 1923 - Waard der yn '''[[Itaalje''']] in twadde (ek lanngere) autodyk fan [[Milaan]] nei [[Como]] boud.
* 1932 - Yn '''[[Dútslân''']] waard der in tredde autodyk boud fan [[Keulen]] nei [[Bonn]]; wat no de A555 is.
* 1935 - De earste echtewiere autodyk tusken [[Frankfurt]] en [[Darmstadt]] is ree.
 
== Skaaimerk ==
82.832

bewurkings

Navigaasjemenu