Graf Zeppelin: ferskil tusken ferzjes
LNo edit summary |
L oanT EN MEI |
||
| Rigel 3: | Rigel 3: | ||
De Graf Zeppelin, koade ''LZ-127'', wie 236,6 meter lang, en hie in folume fan 105,000 m³. Doe't er [[18 septimber]] [[1928]] foar it earst fleach wie er de grutste seppelin dy't ea boud wie. |
De Graf Zeppelin, koade ''LZ-127'', wie 236,6 meter lang, en hie in folume fan 105,000 m³. Doe't er [[18 septimber]] [[1928]] foar it earst fleach wie er de grutste seppelin dy't ea boud wie. |
||
Eins wie de Graf Zeppelin in proef- en demonstraasjemodel, mar hy waard ek brûkt foar passazjier- en postferfier. Hy makke ferskate tochten yn [[Jeropa]], mar ek langere tochten. Yn oktober [[1928]] gie er op in fiere tocht oer de [[Atlantyske Oseaan]], nei [[Lakehurst]], [[New Jersey]] yn de [[Feriene steaten fan Amearika]]. Fan [[8 augustus]] oant [[29 augustus]] [[1929]] make de Graf Zeppelin in tocht om de wrâld. Ek yn [[1930]] makke de Graf Zeppelin in fiere tocht, dizze kear nei [[Súd-Amearika]]. Yn [[1931]] waard de dream fan Ferdinand von Zeppelin útfierd: Der waard in ûndersykstocht nei it [[Noardpoalgebiet]] makke. Al nei it súkses fan de tocht nei Súd-Amearika waard besletten in fêste [[transatlantysk]]e seppelin-ferbining op te setten. |
Eins wie de Graf Zeppelin in proef- en demonstraasjemodel, mar hy waard ek brûkt foar passazjier- en postferfier. Hy makke ferskate tochten yn [[Jeropa]], mar ek langere tochten. Yn oktober [[1928]] gie er op in fiere tocht oer de [[Atlantyske Oseaan]], nei [[Lakehurst]], [[New Jersey]] yn de [[Feriene steaten fan Amearika]]. Fan [[8 augustus]] oant [[29 augustus]] [[1929]] make de Graf Zeppelin in tocht om de wrâld. Ek yn [[1930]] makke de Graf Zeppelin in fiere tocht, dizze kear nei [[Súd-Amearika]]. Yn [[1931]] waard de dream fan Ferdinand von Zeppelin útfierd: Der waard in ûndersykstocht nei it [[Noardpoalgebiet]] makke. Al nei it súkses fan de tocht nei Súd-Amearika waard besletten in fêste [[transatlantysk]]e seppelin-ferbining op te setten. Oant en mei [[1936]] waard dy flean mei hieltiid grutter wurdend sukses. |
||
Oarspronkelik soe der ek in [[LZ-128]] boud wurde, mar nei it ûngemak mei de [[Grut Brittanje|Britske]] seppelin [[R-101]] waard it projekt stillein. Yn stee fan mear seppelins nei it ûntwerp fan de Garf Zeppelin, kaam der in nij ûntwerp dat feiliger wêze moast. De [[Hindenburg]] wie de earste seppelin nei dat nije ûntwerp. |
Oarspronkelik soe der ek in [[LZ-128]] boud wurde, mar nei it ûngemak mei de [[Grut Brittanje|Britske]] seppelin [[R-101]] waard it projekt stillein. Yn stee fan mear seppelins nei it ûntwerp fan de Garf Zeppelin, kaam der in nij ûntwerp dat feiliger wêze moast. De [[Hindenburg]] wie de earste seppelin nei dat nije ûntwerp. |
||
De ferzje fan 21 sep 2004 om 22.25
De Graf Zeppelin (Greve Zeppelin) wie in grutte seppelin, neamd nei de útfiner fan de seppelins, greve Ferdinand von Zeppelin.
De Graf Zeppelin, koade LZ-127, wie 236,6 meter lang, en hie in folume fan 105,000 m³. Doe't er 18 septimber 1928 foar it earst fleach wie er de grutste seppelin dy't ea boud wie.
Eins wie de Graf Zeppelin in proef- en demonstraasjemodel, mar hy waard ek brûkt foar passazjier- en postferfier. Hy makke ferskate tochten yn Jeropa, mar ek langere tochten. Yn oktober 1928 gie er op in fiere tocht oer de Atlantyske Oseaan, nei Lakehurst, New Jersey yn de Feriene steaten fan Amearika. Fan 8 augustus oant 29 augustus 1929 make de Graf Zeppelin in tocht om de wrâld. Ek yn 1930 makke de Graf Zeppelin in fiere tocht, dizze kear nei Súd-Amearika. Yn 1931 waard de dream fan Ferdinand von Zeppelin útfierd: Der waard in ûndersykstocht nei it Noardpoalgebiet makke. Al nei it súkses fan de tocht nei Súd-Amearika waard besletten in fêste transatlantyske seppelin-ferbining op te setten. Oant en mei 1936 waard dy flean mei hieltiid grutter wurdend sukses.
Oarspronkelik soe der ek in LZ-128 boud wurde, mar nei it ûngemak mei de Britske seppelin R-101 waard it projekt stillein. Yn stee fan mear seppelins nei it ûntwerp fan de Garf Zeppelin, kaam der in nij ûntwerp dat feiliger wêze moast. De Hindenburg wie de earste seppelin nei dat nije ûntwerp.
Nei it ûngemak mei de Hindenburg yn 1937 waard ek de Graf Zeppelin bûten tsjinst steld, en yn in museum feroare. Yn maart 1940 waard er ôfbrutsen sa't it aluminium brûkt wurde koe foar de oarlochsyndustry.