Tûpolev Tu-2
Rol | Bommesmiter, ferkenner |
---|---|
Makker | Tûpolev |
Untwerper | Andrej Tûpolev |
Earste flecht | 29 jannewaris 1941 |
Yn tsjinst | 1942 |
Ut tsjinst | 1950 (Sovjetloftmacht), 1982 (Sineeske loftmacht) |
Tal makke | 2.257 (1941–1948) |
Grutste brûkers | Sovjet-Uny, Bulgarije, Sina, Hongarije, Noard-Korea, Poalen, Roemenië, Joegoslavië |
De Tûpolev Tu-2 (Russysk: Туполев Tу-2, NATO-koadenamme: Bat) wie in twamotorige bommesmiter en ferkenningsfleantúch fan de Sovjet-Uny yn de Twadde Wrâldoarloch. De Tu-2 wie op maat makke om te foldwaan oan de fraach nei in flugge bommewerper of dûkbommewerper, mei in grutte ynterne bommelêst en faasje fergelykber mei dy fan in ienpersoansjager. Untwurpen om de Dútske Junkers Ju 88 út te daagjen. Yn de praktyk die bliken dat de Tu-2 fergelykbere prestaasjes leverje koe. Der waarden torpedo-, ûnderskeppings- en ferkenningsferzjes fan produsearre. De Tu-2 wie in effektyf gefjochtsfleantúch en spile in kaairol yn de lêste offinsiven fan it Reade Leger.
Skiednis
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
Untwerp en produksje
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]It earste prototype waard foltôge yn fabryk N 156 en makke syn earste testflecht op 29 jannewaris 1941, bestjoerd troch Mikhail Nukhtinov.
De massaproduksje begûn yn septimber 1941 yn fleantúchfabryk Nûmer 166 yn Omsk en de earste tastellen berikten gefjochtsienheden yn maart 1942. Oanpassingen waarden makke op basis fan gefjochtsûnderfiningen en Fabryk nûmer 166 boude yn totaal 80 fleantugen. De AM-37 motor waard opjûn om de ynspanningen te konsintrearjen op de AM-38F foar de Iljûsjin Il-2, wêrtroch't Tupolev it fleantúch opnij ûntwerpe moast foar in beskikbere motor. It oanpassen fan dy bommesmiter oan de ASh-82 motor en it ferbetterjen fan it algemiene ûntwerp foar ienfâldigere produksje duorre oant fier yn 1943 en de produksje waard ein 1943 ferfette. De produksje fan de nije fariant wie yn oarlochstiid likernôch 800 fleantugen (oant juny 1945) mei in totale produksje fan 2460 fleantugen oant 1952, wêrfan't de measte boud waarden troch fleantúchfabryk Nûmer 23 yn Moskou.
Operasjonele skiednis
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]De Tu-2 waard boud fan 1941 oant 1948 en wie nei de Petlyakov E-2 de wichtichste twamotorige bommewerper fan de USSR. It ûntwerp brocht Andrej Tupolev werom yn de geunst nei in perioade fan opsluting. Bemanningen wiene oer it generaal bliid mei harren Tûpolevs. It tastel wie fluch en manoevrearber as in gefjochtsfleantúch en koe swiere skea fernearje. De earste Sovjet-ienheid dy't útrist waard mei de Tu-2 wie it 132e Rezjimint Bommesmiterfleantugen fan it 3e Loftleger. It tastel krige syn fjoerdoop boppe Velikieje Lûki yn de oblast Pskov, dêr't de bommewerper 46 flechten fleach fan novimber oant desimber 1942. Op 11 febrewaris 1943 waard 132 BAP oerpleatst nei 17 VA om de opmars nei de rivier de Dnepr te stypjen en it fleach noch 47 misjes - oanfallen op fleanfjilden en spoarweiknooppunten - oant 13 april, doe't de ienheid út de frontliny weihelle waard. Yn dy tiid giene der mar trije Tu-2's ferlern yn de striid, wylst der sân skansearre rekken. De Tu-2 bleau yn tsjinst yn de Sovjet-Uny oant 1950.
Guon oerstallige Tu-2's waarden levere oan de loftmacht fan it Sineeske Folksbevrijingsleger foar gebrûk yn de Sineeske boargeroarloch. Guon Sineeske Tu-2's waarden delsketten troch United Nations fleanders yn de Koreaanske Oarloch.
Technysk gegevense
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]
Parameters | Tûpolev Tu-2S Туполев Ту-2С |
Tûpolev SDB Туполев СДБ |
Tûpolev Tu-2 (1947) Туполев Ту-2 |
Tûpolev Tu-8 (ANT-69) Туполев Ту-8 (АНТ-69) |
---|---|---|---|---|
Untwerp | Middelswiere bommewerper | Flugge bommewerper | Middelswiere bommewerper | Lange-afstânsbommenwerper |
Bemanning | 4 | -- | 4 | -- |
Lingte | 13,80 m | 14,61 m | ||
Spanwiidte | 18,86 m | 22,06 m | ||
Hichte | 4,55 m | -- | 4,84 m | -- |
Fleugeloerflak | 48,80 m² | 61,26 m² | ||
Leechgewicht | 7.474 kg | 8.870 kg | 8.404 kg | -- |
Startgewicht | maksimaal 11.360 kg |
10.925 kg | normaal 10.360 kg maksimaal 11.450 kg |
normaal 14.250 kg maksimaal 16.750 |
Oandriuwing | twa stjermotors Schwezow ASch-82FNW |
twa V-12-motors Mikulin AM-39F |
twa stjermotors Schwezow ASch-82FN | |
Prestaasje | 1.380 kW (1.875 hk) | 1.360 kW (1.850 hk) | 1.362 kW (1.853 hk) | |
Maksimum faasje | 550 km/o op 5.700 m |
640 km/o | 550 km/o op 5.700 m |
515 km/o op 5.700 m |
Klimfaasje | -- | -- | 11,7 m/s | -- |
Klimtiid | -- | nei 5.000 m 8,7 min |
-- | nei 5.000 m 17,0 min |
Tsjinstplafond | 9.500 m | 10.000 m | 9.000 m | 7.650 m |
Fleanberik | 1.400 km | 1.530 km | 2.180 km | normaal 3.650 km maksimaal 4.100 km |
Bewapening | twa 20-mm-kanonnen SchWAK trije 12,7-mm-MG Beresin UB |
? | twa 20-mm-kanonnen SchWAK drei 12,7-mm-MG UBT |
twa 23-mm-kanonnen Nudelman-Suranow NS-23 twa 12,7-mm-MG UBT of 20-mm-kanonnen Beresin B-20 |
Bomlading | 4.000 kg | 3.000 kg bommen | 4.500 kg |
Sjoch ek
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]- Fleantugen mei ferlykbere rol, konfiguraasje en tiidrek