Handley Page Heyford
| Handley Page Heyford | ||
 | ||
| algemiene ynformaasje | ||
| rol | Swiere bommesmiter | |
| lân f. oarspr. | Feriene Keninkryk | |
| makker | Handley Page Aircraft Company | |
| ûntwerper | George Volkert | |
| gebrûk | ||
| earste flecht | 12 juny 1930 | |
| yn tsjinst | 1934 | |
| út tsjinst | 1941 | |
| tal makke | 125 (1933 – 1936) | |
| brûkers | RAF | |
De Handley Page H. P.50 Heyford wie in twamotorige swiere (nacht)bommewerper fan de Royal Air Force (RAF) en tagelyk de lêste Britske twaddekkerbommesmiter. Hy waard yn de jierren 1930 ûntwikkele troch Handley Page. De earste flecht wie yn 1930. Hoewol't it model mar koart yn gebrûk wie (oant 1937), wiene ferskate eskaders fan de RAF dermei útrist. De lêste Heyfords waarden earst yn 1941 as lesfleantugen út tsjinst nommen.
Konstruksje
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]De Handley Page Heyford wie in twamotoarige bommewerper ûntworpen foar nachtlike operaasjes. Hy hie in relatyf nije konfiguraasje wêrby't de romp oan 'e boppefleugel fêstmakke wie.
De romp wie makke fan tripleks en duraluminium; de efterste seksje wie mei linnen bedutsen. [1] De bommeromte wie yn it fersterke sintrum fan 'e legere fleugel pleatst. It lâningsgestel wie fêst en bedekt mei in streamline kape. Dit ûntwerp makke it mooglik foar de grûnbemanning om de bommeromten te laden mei draaiende motors. De fleander siet fiif meter boppe de grûn.
Automatisearre fleugelpuntslots ferbetteren de startprestaasjes flink.[5] De oandriuwing bestie út in pear Rolls-Royce Kestrel-motors, dy't elk in set propellers mei fêste hoeke (pitch) oandreaune.
Skiednis
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]De Handley Page Heyford waard boud neffens deselde spesifikaasjes as de Fairey Hendon iendekkerbommesmiter. It prototype - de Handley Page H.P.38, dy't foar it earst fan it Handley Page fabryksfleanfjild yn Radlett fleach op 12 juny 1930 - waard ûntwurpen troch haadûntwerper G. R. Volkert fan Handley Page. De earste flecht fan 'e Heyford fûn plak op 21 juny 1933.
Yn totaal wiene alve ferskillende squadrons yn 1941 útrisd mei de Heyford. It gebrûk as bommesmiter einige yn 1937. De oerbleaune fleantugen waarden doe brûkt foar it trainen fan bommewerperpiloaten en boardskutters. Guon fleantugen waarden brûkt foar radar- en lofttanktests. Yn 1941 ferdwûn de Heyford foar altyd út 'e ynventaris fan 'e Royal Air Force.
Yn desimber 1936 fleagen sân Heyfords fan 102 Squadron nei harren basis yn Noard-Ierlân. Yn tichte mist en temperatueren ûnder nul stoarten trije fleantugen del en rekken trije oaren skansearre by hurde lânings. Trije bemanningsleden ferlearen it libben.
Produksjesifers
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]| Jier | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | Totaal |
|---|---|---|---|---|---|
| Mk I | 3 | 11 | 14 | ||
| Mk IA | 23 | 23 | |||
| Mk II | 1 | 16 | 17 | ||
| Mk III | 20 | 50 | 70 | ||
| Totaal | 3 | 35 | 36 | 50 | 124 |
Technyske gegevens
[bewurkje seksje | boarne bewurkje]| Gegevens | |
|---|---|
| Bemanning | 4 |
| Lingte | 17,68 m |
| Spanwiidte | 22,86 m |
| Fleugeloerflak | 136,5 m² |
| Hichte | 5,33 m |
| Gewicht leech | 4572 kg |
| Startgewicht | 7587 kg |
| Oandriuwing | 2 × Rolls-Royce Kestrel III-S of III-S5, 575 hk |
| Topfaasje | 228 km/o |
| Tsjinstplafond | 6400 m |
| Fleanberik | 1480 km |
| Bewapening | 3 × 7,7-mm-Lewis-MGs, 8 × 9-kg-bommen en 1132 kg bommen yn it bommerom |
Fergelykbere typen
[bewurkje seksje | boarne bewurkje] | Ofbylden dy't by dit ûnderwerp hearre, binne te finen yn de kategory Handley Page Heyford fan Wikimedia Commons. |
| Boarnen, noaten en/as referinsjes: |