Besjoch de boarne foar Formule 1

[[Ofbyld:2008 Canadian GP lap 1 turn 2.jpg|thumbnail|250px|''Formule 1 wedstriid (Kanada, 2008'')]]
De '''Formule 1''' wurdt ornaris sjoen as de heechste klasse yn 'e [[autosport]]. De koepelorganisaasje ''[[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA)'' is ferantwurdlik foar de organisaasje. Om dielnimme te meien moatte de auto's foldwaan oan 'e betingsten dy't troch de FIA steld binne. Dy auto's dogge alle jierren op sa'n 20 ferskillende sirkwys oan de Formule 1 mei.

==Beskriuwing==
It Formule 1-seizoen bestiet út sa'n tweintich ferskillende races. Sa'n race wurdt ek wol "Grutte Priis" (yn it [[Frânsk]] ''Grand Prix'') neamd. De measte race's wurde hâlden op racesirkwys en stedssirkwys (Monako). Mei de resultaten fan de race's wurde alle jierren twa wrâldkampioenen bepaalt: ien kampioenstitel foar kûreurs en ien kampioenstitel foar konstrukteurs. Europa is it tradisjonele sintrum fan de Formule 1 en suver alle teams binne fan Europeeske oarsprong. Tsjintwurdich wurdt sa likernôch de helte fan alle races yn Europa hâlden, rûchwei de oare helte fynt op oare kontintinten plak. 

==Skiednis==
De Formule 1 hat syn woartels yn 'e "''Grand Prix Racing''" fan de jierren tweintich en tritich fan de tweintichste iuw. De "formule" yn de namme ferwiist nei de regleminten fan 'e organisaasje dêr’t alle dielnimmers en auto’s oan foldwaan moatte. Fuort nei de ein fan de [[Twadde Wrâldkriich]] waard yn [[1946]] ta oprjochting fan de nije formule 1-klasse besletten. Der waarden yn dat jier al in stikmannich races hâlden, mar de ''World Drivers' Championsship'' waard pas yn [[1947]] offisjeel. De earste kampioenskipsrace waard holden op [[Sirkwy Silverstone|Silverstone]] yn [[Grut-Brittanje]] yn [[1950]]. It kampioenskip foar konstrukteurs waard yn [[1959]] taheakke. yn de jierren sechstich en santich bestienen der yn Grut-Brittanje en [[Súd-Afrika]] nasjonale kampioenskippen. Oant en mei de jierren tachtich fan de tweintichste iuw waarden ek races bûten it offisjele kampioenskip om holden. Dat fenomeen ferdwûn yn [[1983]].

==Grutte Priis==
In Grutte Priis yn de Formule 1 beslacht in folslein wykein en begjint mei trije trainingen: Twa op de freed en ien op de sneontemoarn. By de earste training op freed mei eventueel in tredde kûreur efter it stjoer fan ien fan de twa auto’s fan in team dielnimme. Op de sneontemiddei folget in kwalifikaasje dêr’t de startfolchoarder foar de race op snein fêststeld wurdt.

===Kwalifikaasje===
De kwalifikaasje is yn 'e rin fan de jierren in oantal kearen feroare. Hjirûnder wurdt it kwalifikaasjesysteem fan seizoen [[2021]] beskreaun.

Der wurdt by de kwalifikaasje wurke mei in ôffalsysteem. Der binne trije kwalifikaasjerûnden: Q1, Q2 en Q3. De Q is in [[Ingels|Ingelske]] ôfkoarting foar "''qualification''":

*Q1: Yn de earste kwalifikaasje meie tweintich auto's achtjin minuten de baan op. Oan 'e ein falle de fiif stadichste auto’s ôf. Dy auto’s sille op basis fan harren fluchste tiid de lêste fiif startplakken op snein ynnimme.
*Q2: Yn de twadde kwalifikaasje meie de oerbleaune fyftjin auto’s fyftjin minuten de baan op. Ek oan 'e ein fan dy kwalifikaasje falle de fiif stadichste auto’s ôf (lykas by de earste kwalifikaasjerûnde).
*Q3: Yn de tredde kwalifikaasje geane de tsien fluchste kûreurs tolve minuten de baan op om op basis fan tiid te bepalen wa’t fan it earste startplak ôf starte mei.

De tsien kûreurs dy’t Q3 helle ha, moatte de sneins yn de race starte op it type bannen dat se brûkt hawwe yn de twadde kwalifikaasje. De oare tsien kûreurs meie sels bepale op hokker type bannen se de race starte.

===De race===
Foar't de race begjint meie de kûreurs earst in rûntsje waarmride. Dêrnei wurde se foar de startline opsteld yn 'e folchoarder dy't by de kwalifikaasje bepaalt is.

It startsinjaal boppe it sirkwy wurdt jûn troch ljochtsysteem, wannear't alle lampen út binne mei de auto's starte. De ôfstân fan in Grutte Priis is gelyk oan it lytste oantal rûntsjes dy't mei-inoar in minimale ôfstân fan 305 kilomter beslaan.
In Grutte Priis mei lykwols net langer duorje as twa oeren. In formule 1-race duorret yn trochsneed sa’n 90 minuten. By de race mei in kûreur ien as meardere kearen fan de baan ôf om bannen te wikseljen of de auto reparearje te litten.

== Formule 1-auto's ==
In Formule 1-auto is een iepen, ienpersoans-auto mei iepen lizzende tsjillen. Oan 'e foar en efterkant fan de auto binne saneamde wjukken befêstige. De hurde regels foar de auto's binne opsteld mei de bedoeling om it oantal ûngemakken en slimme ferwûningen te beheinen en om lytsere teams likense kânsen te jaan om te winnen.

<gallery>
ofbyld:Alfa-Romeo-159-(1951).jpg|''Alfa-Romeo fan Juan Manuel Fangio'' (1951)
ofbyld:KlingK-MB-W196-1976.jpg| ''Mercedes W 196'' (1954)
ofbyld:Porsche 718-2.jpg|''Porsche Typ 804'' (1962)
ofbyld:AndrettiMario19690801Lotus63-Allrad-4.jpg| ''Lotus 63 4WD'' (1969)
ofbyld:McLaren MP4 2C TAG Porsche F1.jpg|''McLaren T.A.G. Porsche Turbo'' (1985)
ofbyld:Jacques Villeneuve 1996.jpg| ''Williams'' (1996)
ofbyld:Minardi PS05 British GP 2005.jpg|''Minardi'' (2005)
ofbyld:Schumacher (Ferrari) in practice at USGP 2005.jpg|''Ferrari'' (2005) 
ofbyld:Sebastian Vettel 2013 Catalonia test (19-22 Feb) Day 1-2.jpg|''Red Bull''(2013)
</gallery>

== Formule 1-wrâldkampioenen==
[[Ofbyld: NinoFarina.jpg|thumbnail|180px|Giuseppe Farina earste F1 wrâldkampioen]]
{| class="wikitable sortable"
|-
! seizoen
! Oantal<br/>Races
! Wrâldkampioen
! Auto<br/><small>Tiim</small>
! Lân
! Leeftiid<sup>1</sup>
! class="unsortable" | Punten<sup>2</sup>
! Oerwinningen
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1950|1950]]
|style="text-align:center" | 7
| style=“text-align:left” | [[Giuseppe Farina]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] 
| style=“text-align:left” | {{ITAf}}
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| style="text-align:center" | 30
| style="text-align:center" | 3
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1951|1951]]
| style="text-align:center" | 8
| style=“text-align:left” | [[Juan Manuel Fangio]] 
| style=“text-align:left” | {{ARGf}}
| style="text-align:center" | 40
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| style="text-align:center" | 3
|-
| style="text-align:center" |[[Formule 1 yn 1952|1952]]<sup>3</sup>
| style="text-align:center" | 8
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Alberto Ascari]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{ITAf}}
| style="text-align:center" | 34
| style="text-align:center" | 36
| style="text-align:center" | 6
|-
| style="text-align:center" |[[Formule 1 yn 1953|1953]]<sup>3</sup>
| style="text-align:center" | 9
| style="text-align:center" | 35
| style="text-align:center" | 34,5
| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1954|1954]]
| style="text-align:center" | 9
| style=“text-align:left” rowspan=4| [[Juan Manuel Fangio]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Mercedes F1|Mercedes]]
| style=“text-align:left” rowspan=4| {{ARGf}}
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| style="text-align:center" | 6
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1955|1955]]
| style="text-align:center" | 7
| style="text-align:center" | 44
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| style="text-align:center" | 4
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1956|1956]]
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| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style="text-align:center" | 45
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| style="text-align:center" | 3
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1957|1957]]
| style="text-align:center" | 8
| style=“text-align:left” | [[Maserati F1|Maserati]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1958|1958]]
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| style=“text-align:left” | [[Mike Hawthorn]] 
| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
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| style="text-align:center" | 1
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1959|1959]]
| style="text-align:center" | 9
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Jack Brabham]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Cooper F1|Cooper]]-[[Climax F1|Climax]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{AUSf}}
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| style="text-align:center" | 31
| style="text-align:center" | 2
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1960|1960]]
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| style="text-align:center" | 34
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1961|1961]]
| style="text-align:center" | 8
| style=“text-align:left” | [[Phil Hill]] 
| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
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| style="text-align:center" | 2
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1962|1962]]
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| style=“text-align:left” | [[Graham Hill]]
 | style=“text-align:left” | [[British Racing Motors|B.R.M.]]
| style=“text-align:left” rowspan=4| {{GBRf}}
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1963|1963]]
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| style=“text-align:left” | [[Lotus F1|Lotus]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1964|1964]]
| style="text-align:center" | 10
| style=“text-align:left” "| [[John Surtees]] 
| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
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| style="text-align:center" | 2
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1965|1965]]
| style="text-align:center" | 10
| style=“text-align:left”  | [[Jim Clark]] 
| style=“text-align:left” | [[Lotus F1|Lotus]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1966|1966]]
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| style=“text-align:left” | [[Jack Brabham]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Brabham F1|Brabham]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1967|1967]]
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| style=“text-align:left” | [[Denis Hulme]] 
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1968|1968]]
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| style=“text-align:left” | [[Graham Hill]] 
| style=“text-align:left” | [[Lotus F1|Lotus]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{GBRf}}
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1969|1969]]
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| style=“text-align:left” | [[Jackie Stewart]] 
| style=“text-align:left” | [[Matra F1|Matra]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1970|1970]]
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| style=“text-align:left” | [[Jochen Rindt]]<sup>4</sup> 
| style=“text-align:left” | [[Lotus F1|Lotus]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1971|1971]]
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| style=“text-align:left” | [[Jackie Stewart]] 
| style=“text-align:left” | [[Tyrrell F1|Tyrrell]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1972|1972]]
| style="text-align:center" | 12
| style=“text-align:left” | [[Emerson Fittipaldi]] 
| style=“text-align:left” | [[Lotus F1|Lotus]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1973|1973]]
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| style=“text-align:left” | [[Tyrrell F1|Tyrrell]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1974|1974]]
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| style=“text-align:left” | [[Emerson Fittipaldi]] 
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1975|1975]]
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| style=“text-align:left”  | [[Niki Lauda]] 
| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
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| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1976|1976]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left”  | [[James Hunt (koereur)|James Hunt]] 
| style=“text-align:left” | [[McLaren F1|McLaren]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1977|1977]]
| style="text-align:center" | 17
| style=“text-align:left” | [[Niki Lauda]] 
| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1978|1978]]
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| style=“text-align:left”  | [[Mario Andretti]] 
| style=“text-align:left” | [[Lotus F1|Lotus]]
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1979|1979]]
| style="text-align:center" | 15
| style=“text-align:left” | [[Jody Scheckter]] 
| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style=“text-align:left” | {{SAFf}}
| style="text-align:center" | 29
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| style="text-align:center" | 3
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1980|1980]]
| style="text-align:center" | 14
| style=“text-align:left” | [[Alan Jones]] 
| style=“text-align:left” | [[Williams F1|Williams]]
| style=“text-align:left” | {{AUSf}}
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| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1981|1981]]
| style="text-align:center" | 15
| style=“text-align:left” | [[Nelson Piquet]] 
| style=“text-align:left” | [[Brabham F1|Brabham]]
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| style="text-align:center" | 3
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1982|1982]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” | [[Keke Rosberg]] 
| style=“text-align:left” | [[Williams F1|Williams]]
| style=“text-align:left” | {{FINf}}
| style="text-align:center" | 34
| style="text-align:center" | 44
| style="text-align:center" | 1
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1983|1983]]
| style="text-align:center" | 15
| style=“text-align:left” | [[Nelson Piquet]] 
| style=“text-align:left” | [[Brabham F1|Brabham]]
| style=“text-align:left” | {{BRAf}}
| style="text-align:center" | 31
| style="text-align:center" | 59
| style="text-align:center" | 3
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1984|1984]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left”  | [[Niki Lauda]] 
| style=“text-align:left” | [[McLaren F1|McLaren]]
| style=“text-align:left” | {{AUTf}}
| style="text-align:center" | 35
| style="text-align:center" | 72
| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1985|1985]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” rowspan=2 | [[Alain Prost]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2 | [[McLaren F1|McLaren]]
| style=“text-align:left” rowspan=2 | {{FRAf}}
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| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1986|1986]]
| style="text-align:center" | 16
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| style="text-align:center" | 4
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1987|1987]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” | [[Nelson Piquet]] 
| style=“text-align:left” | [[Williams F1|Williams]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{BRAf}}
| style="text-align:center" | 35
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| style="text-align:center" | 3
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1988|1988]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” | [[Ayrton Senna]] 
| style=“text-align:left” rowspan=4| [[McLaren F1|McLaren]]
| style="text-align:center" | 28
| style="text-align:center" | 90
| style="text-align:center" | 8
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1989|1989]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” "| [[Alain Prost]] 
| style=“text-align:left” | {{FRAf}}
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| style="text-align:center" | 76
| style="text-align:center" | 4
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1990|1990]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” rowspan=2 | [[Ayrton Senna]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{BRAf}}
| style="text-align:center" | 30
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|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1991|1991]]
| style="text-align:center" | 16
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| style="text-align:center" | 7
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1992|1992]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left”  | [[Nigel Mansell]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Williams F1|Williams]]
| style=“text-align:left” | {{GBRf}}
| style="text-align:center" | 39
| style="text-align:center" | 108
| style="text-align:center" | 9
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1993|1993]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left”  | [[Alain Prost]] 
| style=“text-align:left” | {{FRAf}}
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| style="text-align:center" | 99
| style="text-align:center" | 7
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1994|1994]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” rowspan=2 | [[Michael Schumacher]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Benetton F1|Benetton]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{GERf}}
| style="text-align:center" | 25
|style="text-align:center" | 92
| style="text-align:center" | 8
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1995|1995]]
| style="text-align:center" | 17
| style="text-align:center" | 26
| style="text-align:center" | 102
| style="text-align:center" | 9
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1996|1996]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” | [[Damon Hill]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Williams F1|Williams]]
| style=“text-align:left” | {{GBRf}}
| style="text-align:center" | 36
| style="text-align:center" | 97
| style="text-align:center" | 8
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1997|1997]]
| style="text-align:center" | 17
| style=“text-align:left” | [[Jacques Villeneuve (1971)|Jacques Villeneuve]] 
| style=“text-align:left” | {{CANf}}
| style="text-align:center" | 26
| style="text-align:center" | 81
| style="text-align:center" | 7
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1998|1998]]
| style="text-align:center" | 16
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Mika Häkkinen]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[McLaren F1|McLaren]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{FINf}}
| style="text-align:center" | 30
| style="text-align:center" | 100
| style="text-align:center" | 8
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 1999|1999]]
| style="text-align:center" | 16
| style="text-align:center" | 31
| style="text-align:center" | 76
| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2000|2000]]
| style="text-align:center" | 17
| style=“text-align:left” rowspan=5 | [[Michael Schumacher]] 
| style=“text-align:left” rowspan=5 | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style=“text-align:left” rowspan=5 | {{GERf}}
| style="text-align:center" | 31
| style="text-align:center" | 108
| style="text-align:center" | 9
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2001|2001]]
| style="text-align:center" | 17
| style="text-align:center" | 32
| style="text-align:center" | 123
| style="text-align:center" | 9
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2002|2002]]
| style="text-align:center" | 17
| style="text-align:center" | 33
| style="text-align:center" | 144
| style="text-align:center" | 11
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2003|2003]]
| style="text-align:center" | 16
| style="text-align:center" | 34
| style="text-align:center" | 93
| style="text-align:center" | 6
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2004|2004]]
| style="text-align:center" | 18
| style="text-align:center" | 35
| style="text-align:center" | 148
| style="text-align:center" | 13
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2005|2005]]
| style="text-align:center" | 19
| style=“text-align:left” rowspan=2 | [[Fernando Alonso]] 
| style=“text-align:left” rowspan=2| [[Renault F1|Renault]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{ESPf}}
| style="text-align:center" | 24
| style="text-align:center" | 133
| style="text-align:center" | 7
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2006|2006]]
| style="text-align:center" | 18
| style="text-align:center" | 25
| style="text-align:center" | 134
| style="text-align:center" | 7
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2007|2007]]
| style="text-align:center" | 17
| style=“text-align:left” | [[Kimi Räikkönen]] 
| style=“text-align:left” | [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| style=“text-align:left” | {{FINf}}
| style="text-align:center" | 28
| style="text-align:center" | 110
| style="text-align:center" | 6
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2008|2008]]
| style="text-align:center" | 18
| style=“text-align:left” | [[Lewis Hamilton]] 
| style=“text-align:left” | [[McLaren F1|McLaren]]
| style=“text-align:left” rowspan=2| {{GBRf}}
| style="text-align:center" | 23
| style="text-align:center" | 98
| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2009|2009]]
| style="text-align:center" | 17
| style=“text-align:left”  | [[Jenson Button]] 
| style=“text-align:left” | [[Brawn F1|Brawn]]
| style="text-align:center" | 29
| style="text-align:center" | 95
| style="text-align:center" | 6
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2010|2010]]
| style="text-align:center" | 19
| style=“text-align:left” rowspan=4| [[Sebastian Vettel]] 
| style=“text-align:left” rowspan=4| [[Red Bull Racing]]
| style=“text-align:left” rowspan=4| {{GERf}}
| style="text-align:center" | 23
| style="text-align:center" | 256
| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2011|2011]]
| style="text-align:center" | 19
| style="text-align:center" | 24
| style="text-align:center" | 392
| style="text-align:center" | 11
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2012|2012]]
| style="text-align:center" | 20
| style="text-align:center" | 25
| style="text-align:center" | 281
| style="text-align:center" | 5
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2013|2013]]
| style="text-align:center" | 19
| style="text-align:center" | 26
| style="text-align:center" | 397
| style="text-align:center" | 13
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2014|2014]]
| style="text-align:center" | 19
| style=“text-align:left” rowspan=2 | [[Lewis Hamilton]]
| style=“text-align:left” rowspan=7| [[Mercedes F1|Mercedes]]
| style=“text-align:left” rowspan=2 | {{GBRf}}
| style="text-align:center" | 29
| style="text-align:center" | 384
| style="text-align:center" | 11
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2015|2015]]
| style="text-align:center" | 19
| style="text-align:center" | 30
| style="text-align:center" | 381
| style="text-align:center" | 10
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2016|2016]]
| style="text-align:center" | 21
| style=“text-align:left” | [[Nico Rosberg]] 
| style=“text-align:left” | {{GERf}}
| style="text-align:center" | 31
| style="text-align:center" | 385
| style="text-align:center" | 9
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2017|2017]]
| style="text-align:center" | 20
| style=“text-align:left” rowspan=4| [[Lewis Hamilton]] 
| style=“text-align:left” rowspan=4| {{GBRf}}
| style="text-align:center" | 32
| style="text-align:center" | 363
| style="text-align:center" | 9
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2018|2018]]
| style="text-align:center" | 21
| style="text-align:center" | 33
| style="text-align:center" | 408
| style="text-align:center" | 11
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2019|2019]]
| style="text-align:center" | 21
| style="text-align:center" | 34
| style="text-align:center" | 413
| style="text-align:center" | 11
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2020|2020]]
| style="text-align:center" | 17
| style="text-align:center" | 35
| style="text-align:center" | 347
| style="text-align:center" | 11
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2021|2021]]
| style="text-align:center" | 22
| style=“text-align:left” rowspan=3|[[Max Verstappen]] 
| style=“text-align:left” rowspan=3|[[Red Bull Racing]]
| style=“text-align:left” rowspan= 3|{{NEDf}}
| style="text-align:center" | 24
| style="text-align:center" | 395.5
| style="text-align:center" | 10
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2022|2022]]
| style="text-align:center" | 22
| style="text-align:center" | 25
| style="text-align:center" | 454
| style="text-align:center" | 15
|-
| style="text-align:center" | [[Formule 1 yn 2023|2023]]
| style="text-align:center" | 22
| style="text-align:center" | 26
| style="text-align:center" | 575
| style="text-align:center" | 19
|}


<sup>1</sup> Leeftyd fan 'e respektyflike kûreur per jier; Oft de jierdei foar, tidens of nei it seizoen plakfûn, wurdt hjir net rekken mei hâlden.

<sup>2</sup> It oantal punten komt oerien mei de punten skoard foar it WK, net de punten dy't werklik helle binne; foar 1990 wienen der resultaten dy’t skrast wurde koenen.

<sup>3</sup> It wrâldkampioenskip auto's waard holden yn 'e jierren 1952 en 1953 neffens de [[Formule 2|Formule 2]] regeljouwing (ûnder oaren mei in signifikant lytsere motor).

<sup>4</sup> [[postúm]]

<gallery>
Ofbyld:Juan_Manuel_Fangio_(circa_1952).jpg|<small>Juan Manuel Fangio 1952</small>
Ofbyld:Kranefuß, Mike, u. Stewart, J. (Foto Spu 1973)-1.jpg|<small>Jackie Stewart (rjochts), 1973</small>
Ofbyld:Alain Prost 2008.jpg|<small>Alain Prost</small>
Ofbyld:Ayrton Senna Imola 1989 Cropped.jpg|<small>Ayrton Senna</small>
Ofbyld:Michael Schumacher-I'm the man (cropped).jpg|<small>Michael Schumacher (2005)</small>
Ofbyld:Sebastian Vettel 2010 Japan.jpg|<small>Sebastian Vettel (2010)</small>
Ofbyld:Lewis_Hamilton_2017_Malaysia.jpg|<small>Lewis Hamilton (2017)</small>
</gallery>

===Konstrukteurs Wrâldkampioenskip===
{| class="wikitable"
|-
! Plak
! Konstrukteur
! Lân
! Titels
! Jier
|- 
! 1 
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|{{ITAf}}
| align="center"| 16
| 1961<br>1964<br>1975–1977<br>1979<br>1982<br>1983<br>1999–2004<br>2007<br>2008
|- 
! 2 
| [[Williams F1|Williams]]
| {{GBRf}} 
| align="center"|9
| 1980<br>1981<br>1986<br>1987<br>1992–1994<br>1996<br>1997
|- 
! rowspan=2| 3 
| [[McLaren F1|McLaren]]
| {{GBRf}} 
| align="center" rowspan=2|8
| 1974<br>1984<br>1985<br>1988–1991<br>1998
|- 
| [[Mercedes F1|Mercedes]]
| {{GERf}}
| 2014–2021
|-
!rowspan=2| 4 
| [[Lotus F1|Lotus]] 
| {{GBRf}} 
| rowspan=2 align="center"| 7
| 1963<br>1965<br>1968<br>1970<br>1972<br>1973<br>1978
|- 
| [[Red Bull Racing]] 
| {{AUTf}}
| 2010–2013<br>2021–2023
|-
! rowspan=3| 7 
| [[Cooper F1|Cooper]] 
| rowspan=2|{{GBRf}}
| align="center" rowspan=3|2
| 1959<br>1960
|-
| [[Brabham F1|Brabham]] 
| 1966<br>1967
|-
| [[Renault F1|Renault]] 
| {{FRAf}}
| 2005<br>2006
|-
! rowspan=6| 10 
| [[Vanwall F1|Vanwall]] 
| rowspan=2|{{GBRf}}
| align="center" rowspan=6| 1
| 1958
|-
| [[British Racing Motors|B.R.M.]] 
| 1962
|-
| [[Matra F1|Matra]] 
| {{FRAf}}
| 1969
|-
| [[Tyrrell F1|Tyrrell]] 
| rowspan=3|{{GBRf}}
| 1971
|-
| [[Benetton F1|Benetton]] 
| 1995
|-
| [[Brawn F1|Brawn]] 
| 2009
|}

== Sjoch ek ==
* [[Autosport]]
* [[Indianapolis 500]]

== Keppeling om utens ==
{{commonsLyts|Formula One|Formule 1}}
* [http://www.formula1.com Offisjeel webstee] {{noat|Ingelsk}}

[[Kategory:Formule 1| ]]
[[Kategory:Autosport]]
[[Kategory:Yntroduksje út 1950]]